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刘辉的专栏

    美信是全球知名的模拟和混合信号半导体解决方案供应商,近五年来其在模拟类半导体公司的排名中始终处于前五名之列,2012年模拟类产品的销售额为6.05亿美元,相较2008年增长达21%,同期全球模拟半导体市场的总体销售额下降了3%。美信非常重视中国市场,2012年5月,中国区成为美信与欧洲、美洲地位相同的独立大区。每年美信有40%左右的产品是运往中国区的,其中中国本地企业Design-in的占10%~20%。本次美信在深圳向业界介绍了自己模拟整合的理念和重点介绍了汽车电子方面的产品线。半导体应用联盟分析师受邀参加了此次发布会。

    2011年,美信将公司Logo中的文字从Maxim改成Maxim integrated。这是因为美信认为小尺寸、高速率、低功耗——这些传统电子系统的优势已不足以满足用户需求。新一代系统要求智能化更高、互联性更强。在全球范围内,越来越多的传感器被嵌入到系统内,模拟整合正逐渐成为关注的焦点。Maxim Integrated发出呼吁:模拟整合时代到来。从2007年开始,模拟整合类产品占美信总业务的比例逐年递增,从2007年的18%上升到2012年的37%。美信中国区总经理董晔炜先生介绍美信的发展方向:从功能器件到系统方案再到高度集成的模拟产品。美信认为模拟整合类产品的主要市场是工业、汽车、医疗、无线通信、通信基础架构、能源、金融等。

    美信中国区应用工程师总监李勇军在发布会上介绍了一系列美信模拟整合类产品的情况,重点涉及汽车应用领域。美信认为清洁(电动动力系统)、智能(安全与保护)、互联(信息娱乐系统)是未来汽车系统面临的三大挑战。2012年,全球汽车半导体市场的销售额为45亿美元,其中EV/HEV电池市场1.2亿美元,包括TV&无线调谐器、高速串行链路、有源天线、电源在内的信息娱乐系统类应用市场16亿美元,智能钥匙3.35亿美元,传感器25亿美元。

    车载摄像头的市场持续增长,除了早期的泊车摄像头应用,现在的摄像头还被用于自适应巡航控制、车道偏离预警、避让行人、自主泊车等方面,后面的这些应用都要求系统传输无压缩的兆像素级数据,同时具有可靠的EMC性能,使用美信的MAX9271/MAX9272串行器和解串器传输速率可达1.5Gbps,并且允许使用低成本的细芯同轴电缆和双绞线,比传统的100M以太网可以传输的数据速率更快、EMI/EMC系能更好,且重量和电缆成本比其他方案低40%。传统方案由于带宽低,无法传输无损图像,不能应用于以上提到的自适应巡航等辅助驾驶应用。除了线缆的成本降低,因为无需压缩处理、存储器和微处理器,美信方案还支持小型摄像头、低成本摄像头,这也降低了整个系统的成本。

    在EV/HEV电池管理系统方面,美信的电池检测和电量计方案MAX17830和MAX17823也独具优势。其一个芯片可以监控12个3V的电池包,这是业界最多的。最高可处理80V电压,电池扫描时间107μs,支持31片的器件菊链。竞争对手使用的第一代分立方案需要超过50个元件数量,而美信方案需要的元件数量小于20个,是业界目前系统成本最低、占用空间最小的电池检测与电计量方案。且满足ISO-26262 ASIL-D最高安全等级的要求。

    除了以上提到的汽车电子方面的整合方案,美信在汽车信息娱乐系统、汽车收音机、汽车数字TV、汽车导航、有源天线、智能钥匙、汽车USB方面也有相关的业内领先的模拟整合类方案。另外在手机PMIC方面,美信的电源SoC也充分体现了模拟整合类产品的优势,空间比竞争对手缩小48%,器件减少40%,外部BOM成本节约近2美元。
  • 阅读(37578)  |   评论(4)  |   推荐(133)
网友评论
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  • 匿名学习了
  • 2013/3/14 10:35:09回复
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  • 匿名支持
  • 2013/3/14 10:34:00回复
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  • 匿名欢迎分享转载
  • 2013/3/14 10:33:43回复
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  • 匿名赞一个
  • 2013/3/14 10:33:26回复
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