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毛启盈的专栏

    近日,在汽车领域有这样一条新闻引发了记者的关注:网友金钟今年2月5号在腾讯微博上反应石家庄风神CROSS提车难,在微博求助该公司销售副总李春荣,并在其微博“矩阵”的跟进下,2月9日成功提到心仪的车型。从询问到拿到车紧紧5天的时间,一时引发了微博咨询车企老总购车热潮。据媒体报道,仅今年1、2月份,累计有142名网友通过这种渠道咨询购车事宜,并成交一百多辆。



    微博上卖车,看似很不靠谱事情,却真实在生活中上演了。一百多辆的销量对于一个大企业来说,微不足道,但是,这意味着汽车企业已找到了社交媒体给营销带来的变革脉搏,并初步从中受益。笔者认为,未来,以微博为主的社会化营销将会为车企带来更多商机。


    有人这人形容微博营销:每一位微博用户后面,都是一位潜在的消费者,更是认为微博是中国版的意大利文艺复兴时代的再版,可见微博营销的影响力之大。而汽车微博营销更是成了中国版意大利文艺复兴中最引人注目的一枝独秀。


    汽车微博营销颠覆了传统营销渠道受限,被动等待消费者的局面,形成了主动营销、在线互动了解潜在客户需求的社会化新营销模式,并逐渐成为汽车行业的共识。试水微博营销的众多汽车经销商表示看好微博营销,众多知名品牌汽车更是纷纷加入了微博营销这一平台。


    来自DCCI的数据显示,去年中国互联网微博累计活跃注册账户数突破6500万,这一数字有望在2013年底达到4.6亿。据统计,仅腾讯微博注册用户量已达3.73亿,日用户活跃量已超过6800万,这让包括汽车厂商在内的众多企业嗅到了其中的商机。


    如今,腾讯、新浪、搜狐微博用户总数已超过7亿,再加上饭否、叽歪、嘀咕、滔滔之外的人民网、凤凰等50家微博网站,这是一个无限宽广的互联网空间平台。


    据说,奥迪、现代、奇瑞、东风等各大知名汽车品牌均开通官方微博,并以此作为企业营销的重要网络平台。汽车企业的营销需求已不再像以往那样以传统营销方式为主,在降低宣传成本的同时增加与购车群体的互动,从而实现精准营销的方式,日渐受到车企的青睐。而具有强大潜在用户、又能即时互动的微博就成了现代汽车营销的新武器,微博卖车也成了汽车企业营销的新渠道。


    微博卖车只是个开端,如何玩转以微博为首的社会化新营销?笔者在此提出的建议是:首先,门户微博必须彻底地开放平台,提供更多的个性化服务。譬如,腾讯企业官方微博提供企业员工展示平台,以及图片展示等等,区别于个人微博。同时,解决互联互通问题,腾讯已提出了开放理念,将空间和微博、博客打通。


    其次,企业应对自身微博创新,类似风神汽车这样的大型活动,耗资较大,但是类似调查投票等活动,投入小,见效快,也可以增强互动性。但是,必须与门户微博有一个很好的协议。如果没有大平台推广和支撑,效果很难体现出来。


    最后,优秀的企业微博都是一样的,团队战斗力非常强,媒体关注度高。质量较差的官博冷冷清清。不要迷信公关策划公司,僵尸的转发只是一个传说。官方微博代表企业的窗口和灵魂,用户需要什么就应让具体负责业务的人去说话,而不是一把手充当明星去代言。

  • 阅读(39481)  |   评论(31)  |   推荐(111)
网友评论
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  • 匿名顶顶
  • 2012/4/28 16:39:31回复
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  • 匿名好博文
  • 2012/4/28 16:39:16回复
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  • 匿名不错,支持
  • 2012/4/28 16:38:58回复
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  • 匿名写的很好
  • 2012/4/28 16:38:40回复
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  • 匿名门路又多了
  • 2012/4/23 16:34:16回复
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  • 匿名好博文
  • 2012/4/23 16:29:26回复
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  • 匿名谢谢分享
  • 2012/4/23 16:29:05回复
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  • 匿名
  • 2012/4/23 16:27:54回复
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  • 匿名学习
  • 2012/4/23 16:27:37回复
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  • 匿名学习了
  • 2012/4/23 15:19:03回复
  • 发表评论(已有31条评论)
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