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朱怡捷的专栏

    4月10日,聚焦新能源/新能源汽车的高能效设计研讨会在深圳会展中心举行,研讨会主要对动力电池管理、IGBT应用、薄膜电容和超级电容应用、MCU应用、逆变器设计和系统测试等技术做了探讨。

    论坛上对电池主动均衡技术的讨论引起大家的强烈兴趣。深圳景佑能源科技有限公司总经理龚蜀刚具有多年的动力电池开发经验,他从系统控制的角度出发,认为对电池组的全局管理很重要,没有全局管理,即使电池出厂时说一致性很好也是无用。对目前热炒的主动均衡技术,龚蜀刚表示,如果是少数几块电池并联,主动均衡还有意义,2块、3块是可以均衡,如果是100块、500块并在一起,最上面和最下面的不均衡怎么转。龚蜀刚认为,如果不能解决这个问题,那么主动均衡就只能停留在论文阶段,实际作用不大。

    对此,TI电池管理系统高级应用工程师苏晓东有自己的见解,他认为对于大电池来说,由于体积的问题,均衡是必要的。对电池组而言,最热的那一块决定寿命,如果不均衡的话,有的会过放有的会过充,进而影响电池组的寿命。此外,主动均衡可以在电池出厂配对的时候起到降低成本的作用。而技术方面,TI是可以实现的。

    目前来看,中国的电动车市场还处于电力、能源和汽车等部门博弈的阶段,下一步如何发展还需政策的进一步明晰。
  • 阅读(40256)  |   评论(31)  |   推荐(137)
网友评论
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  • 匿名新能源汽车电池产业技术路线还未明晰
  • 2012/5/22 15:24:34回复
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  • 匿名主动均衡就只能停留在论文阶段,实际作用不大
  • 2012/5/22 10:28:18回复
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  • 匿名中国的电动车市场还处于电力、能源和汽车等部门博弈的阶段
  • 2012/5/22 10:27:19回复
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  • 匿名好博文
  • 2012/5/22 10:26:41回复
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  • 匿名谢谢分享
  • 2012/5/18 11:32:05回复
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  • 匿名好博文
  • 2012/5/18 11:31:42回复
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  • 匿名中国的电动车市场还处于电力、能源和汽车等部门博弈的阶段
  • 2012/5/18 11:31:03回复
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  • 匿名电池主动均衡技
  • 2012/5/18 11:29:58回复
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  • 匿名给力
  • 2012/5/17 9:49:45回复
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  • 匿名中国的电动车市场还处于电力、能源和汽车等部门博弈的阶段,下一步如何发展还需政策的进一步明晰。
  • 2012/5/17 9:49:30回复
  • 发表评论(已有31条评论)
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